М-104 10/10

М-104
Александр Бочаров 55

 (Юг Западной Сибири, шахтерский город Осинники, жилой район шахты № 9, переулок Островского, июнь 1966 г.)

                Подрастающие дети, особенно мальчишки, с нескрываемым восторгом и интересом поглядывали на чужой транспорт, будь то: велосипед, мопед, мотоцикл, а тем более машина. Иметь в семье средство передвижения было престижно и круто. Ведь многие проблемы решались намного проще, если имелся свой транспорт, на котором можно: съездить в магазин или на рынок, привезти из леса грибы или ягоды, сгонять на речку искупаться или порыбачить. Да мало ли что ещё можно было сделать, имея собственный транспорт!

Горбатый "Запорожец" ЗАЗ-965 и автомобиль "Москвич-403" стоили довольно дорого. Цены новых машин варьировали в пределах от 1800 до 3600 рублей. А вот мотоциклы, мотороллеры, мопеды наиболее доступны для шахтёрских семей, и их можно купить свободно.
                Александр Сергеевич, отец Шурки, в первый год VIII пятилетки оформил в кредит мотоцикл "Минск" М-104 за триста пятьдесят пять рублей. Мотоцикл имел мощность пять с половиной лошадиных сил, один цилиндр и одну выхлопную трубу.

Своей технической новизной покупка привлекала внимание многих парней с соседних улиц. Хромированные детали блестели, как пасхальные яйца. Двигатель работал не хуже бензопилы "Дружба". Детали из чёрной резины: покрышки колёс, подножки, ручки сцепления и газа – смотрелись с тёмным отливом, как свежие сколы коксового угля или битумной смолы.

                После посадки картошки и ранних посевных работ добрая половина переулка Островского переключилась на изучение нового агрегата, купленного Александром Сергеевичем. Отец Кольки Метсяля, идущий с работы мимо Шуркиного двора, посоветовал провести обкатку в щадящем режиме на так называемом импровизированном самодельном стенде с прокруткой колёс на холостом ходу.

Однако дядя Петя Сапожников усомнился в эффективности данного метода и настоял на традиционном способе обкатки. Под руководством двух советчиков Александр Сергеевич взгромоздился на сидение мотоцикла, отпустил тормоза, выжал сцепление и прибавил газ. "Стальной конь" резко рванул вперёд, повернул налево и упёрся передним колесом в доски забора Дмитрия Борисовича Хомякова.

                Мотор взревел, как стартёр для запуска дизеля трактора ДТ-54. Клубы чёрного едкого дыма повалили из единственной выхлопной трубы, окутывая ядовитыми газами любопытных соседей, стоящих у углярки. Из-под заднего колеса, крутящегося с бешеной скоростью, полетели куски горельника, шлака, породы и другого мусора.

Пыль, дым, грохот и маты заполнили небольшое пространство, окружающее людей. От подворотни выскочил прихрамывающий дядя Стёпа Процишин и попытался своей клюкой затормозить заднее колесо, но неудачно: протектор покрышки подмял наконечник батожка, с хрустом переломил его и "выплюнул" вместе с хламом на середину переулка.

                Напряжённую ситуацию разрядил Холодков дядя Коля, единственный обладатель автомобиля "Москвич-403" в жилом районе шахты № 9. Он спокойно подошёл к передней части мотоцикла и вынул ключ из замка зажигания.

Двигатель заглох, наступила тишина. Перепуганные Шуркины голуби возвратились на родную крышу. Александр Сергеевич при помощи соседей слез с вздыбленного мотоцикла. Переднее колесо мотоцикла повалило часть забора и приподнялось от земли на полметра. Задняя покрышка колеса погрузилась в вырытую канаву глубиной более десяти сантиметров.

На этом и закончилось первое пробное испытание купленного мотоцикла М-104.