Комментарии пользователя
А можно программу такую создать – типа электронного переводчика. Сочиняешь стих, вводишь в программу, а она, порушив ритм и рифмы, выплёвывает верлибр)
Нужно выкинуть в продажу специальные джинсы – для написания верлибров. Думаю, бизнес пойдёт)
А здесь одесситы-эмигранты ветчину почему-то называют поросятиной. Так и пишут в своих магазинчиках на ценниках: “Поросятина – $3.99”)
Ага, вид у них непрезентабельный – мелкие, сплошь в чёрных точках, но гораздо вкуснее магазинных)
Главное – следить, чтобы случайно размер не упорядочился и рифма не появилась)
А русский верлибр, на мой взгляд, существует для того, чтобы давать темы для споров и умных публичных бесед. Поэтому у него и нет конкретных критериев, и им можно обозвать любую группу букв)
А ещё верлибр часто играет роль показателя продвинутости (типа фирменных джинсов в советское время) и даже причастности к Высокому Искусству)
А я даже ругательство в свой адрес слышал типа: “Да он лох – в верлибре не шарит!”)
персиковое дерево на лоджии
пестики и тычинки гофрированных соцветий
пронзающий шампур весны
)
Миша, нужно было назвать: “Пронзённые весной” – по аналогии с “Унесёнными ветром”)
А у нас персиковые деревья растут вдоль улиц. Цветут, конечно, безумно красиво, но потом на них вызревают плоды и начинают опадать. Ими почему-то почти никто не интересуется – даже бомжи и птицы, и если по какой-то причине их не убирают, то образовывается гниющее месиво, привлекающее ос и всяких мошек)
Прикольно) Хорошо что не папа)
Не, фотку не надо было… Ага, кто угодно мог ездить, лишь бы по возрасту подходил. Там было написано: ученик девятого класса 350-ой школы Тюренков Василий)
Да, я помню, “единый” – на все виды транспорта – стоил шесть рублей. А льготные были именными, у меня в девятом-десятом классах был ученический на автобус, так мои ФИО были вписаны чернилами)
А проездные карточки… Человек заходил, поднимал над головой эту карточку и громко объявлял: “Проездной!”)
Тогда вместо твёрдых частиц указать среднесуточное содержание алкоголя в крови (в промилле))
Тогда ещё нужно будет указать средние дневную и ночную температуры, время восхода и захода солнца и содержание твёрдых частиц в единице объёма воздуха – чтобы сразу снять все вопросы)
А ещё, помню, у билетных касс всегда кто-нибудь настойчиво-вопросительно требовал: “Не опускайте две копеечки!” Это значило, он опустил пятак и теперь собирал сдачу)
Не, первый раз слышу про невские трамваи. На “речном трамвайчике”, конечно, катался. А ещё помню, когда был совсем маленький, попадались трамваи с деревянными лавками вдоль стен вагона и железным круглым штурвалом-тормозом в салоне, который я всегда норовил покрутить)
Да, командир по громкой связи пытался успокоить публику и всё время до посадки болтал, рассказывал что-то. Но пассажиры всё равно, пока не сели, явно стрессовали)
Ага, видимо, забортный воздух, который брали для кондиционирования, был настолько задымлён, что очистители не справлялись. А пассажиры стали нервничать, беспокойно крутить головами. Подумали, что на борту пожар)
А я когда летел обратно – с пересадкой в Москве – так за 15 до посадки запахло горелым и салон заполнился дымом. В Питере хоть торфяники в том году практически не горели, а Москва была как в тумане.